gozareshkhodro.com

اسکوترها به عنوان کلاسی محبوب از موتورسیکلت‌های شهری محسوب می‌شوند و روز به روز این محبوبیت گسترش می‌یابد. این دوچرخه موتوردار پیش‌تر تنها مختص پرسه زدن در شهر بود اما این روزها به یکی از اصلی‌ترین ابزارهای حمل‌ونقل بدل شده و به یاری امکانات رفاهی و آپشن‌های رو به گسترش حتی مسافرت‌های طولانی با اسکوترها نیز میسر شده است. بر همین اساس به تازگی هوندا نسخه جدیدی از اسکوتر Forza با مدل 2021 را برای بازار اندونزی تدارک دیده. اسکوتری که به نظر می‌رسد قرار است میزان پیمایش این کلاس از موتورسیکلت‌ها را ارتقاء دهد و حتی یک کروزر در ابعاد کوچکتر باشد. هوندا محصول جدید خود را در چهار رنگ جذاب قرمز آبنباتی، سفید مرواریدی، طوسی متالیک و مشکی متالیک عرضه می‌کند. رنگ‌هایی که تقریبا همه سلایق را پوشش می‌دهند.

شاید برایتان جالب باشد بدانید که CVT را نه کمپانی نیسان در قرن بیست و یکم، بلکه لئوناردو داوینچی در قرن پانزدهم میلادی و سال 1490 برای نخستین بار ابداع و طراحی کرد. CVT با سیستم‌های انتقال قدرت کلاسیک که تعداد دنده‌های ثابت را در اختیار راننده قرار می‌داد، تفاوت اساسی دارد. CVT در هر زمان به محور خروجی اجازه می‌دهد سرعت و نسبت دنده مناسب را بدون وجود محدودیت و با توجه به شرایط موجود، انتخاب و حفظ کند. سیستم CVT با استفاده از دو محور یا پولی که یکی به موتور و دیگری به چرخ‌ها متصل می‌شود، مانند دوچرخه‌های دنده‌ای که با زنجیر نسبت دنده‌ها تغییر می‌کند، به شکلی ملایم انتقال نسبت دنده میان دنده‌های سبک و سنگین را انجام می‌دهد. به ابن ترتیب همه چیز نرم و بدون تکان احساس می‌شود.

در کشور تایلند، هنری به نام Scrap Metal Art وجود دارد که در آن به کمک تکه‌ آهن‌های قراضه، مجسمه‌ها و آثار خارق‌العاده‌ای خلق می‌شود. چیزی مثل هنر اوریگامی ژاپنی، ولی نه به آن شهرت و استفاده از مواد دور ریختنی در عوض کاغذ. حال یک مرکز هنری‌ در شرق بانکوک، با استفاده از این هنر بومی دو تندیس از بوگاتی شیرون ساخته و موجب شده شهرت و آوازه هنر شرقی آهن قراضه، در همه دنیا بپیچد و به این ترتیب بسیاری از کسانی که هرگز نام چنین هنری را نشنیده بودند نیز حالا آن را به نام بوگاتی شیرون می‌شناسند. البته قیمت این ماکت آهنی از بوگاتی شیرون در ابعاد و مقیاس یک به یک، چندان نیز ارزان نیست و برای تملک اثر هنری مذکور باید 30 هزار دلار بپردازید! نقد و بدون چک و چانه.

کیا را تقریبا همه ایرانی‌ها می‌شناسند. چرا که پرتیراژترین خودروی ایران یعنی پراید، با وجود همه نام‌های جدیدش هنوز هم تحت عنوان کیا شناخته می‌شود و خودروهای وارداتی این برند نیز تقریبا همه در بازار ایران موفق بوده‌اند. اما مدتی است این کمپانی به سرعت در حال پوست‌اندازی است و هر چند هفته یکبار خبر جدیدی از این خودروساز منتشر می‌شود. از همکاری با اپل گرفته تا تغییر لوگو، معرفی زبان جدید طراحی و به تازگی رونمایی از یک خودروی زرهی و تاکتیکی در نمایشگاه IDEX. واقعیت این است که خودروسازان زیادی مخصوصا در ایالات متحده آمریکا اقدام به عرضه خودروهای زرهی و تاکتیکی کرده‌اند اما تاکنون کنسرسیوم کیا-هیوندای جزو این دسته نبوده. هم‌اکنون هیوندای به عنوان کمپانی مادر کیا علاقه‌مند است در این زمینه فعالیت بیشتری داشته باشد و به همین خاطر کانسپت جدید و تاکتیکی سبکی را در نمایشگاه IDEX 2021 معرفی کرده.

بوی خودروی صفرکیلومتر را برای هر کسی که ماشین جدید می‌خرد در دسته به‌یادماندنی‌ترین بوها دسته‌بندی می‌شود. البته اگر کمی دقت کنید بوهای خودروهای ساخت کشورهای مختلف متفاوت هستند. مثلا خودروهای ساخت ایران یک نوع بو می‌دهند و بوی ماشین‌های چینی، ژاپنی و آلمانی تفاوت دارد. موضوعی که به نوع متریال و قطعات بازمی‌گردد. بی شک این بو ترکیبی از مواد شیمیایی پارچه‌ها، فوم‌ها و چسب‌هایی است که در یک خودرو مورد استفاده قرار گرفته‌اند. جالب است بدانید این بوها تا آنجا مورد توجه هستند که حتی تابه‌حال عطرهایی با رایحه مشابه بوی خودروهای صفرکیلومتر به تولید رسیده‌اند و علاقه‌مندان و طرفداران پر و پا قرصی دارند. بر پایه مطالعات علمی می‌دانیم بوی کابین خودروهای صفرکیلومتر در حقیقت در نتیجه آزاد شدن برخی گازها ایجاد می‌شود.

مازراتی نیز از جمله سوپراسپرت سازانی بود که هم نتوانست در برابر سدان سازی مقاومت کند و هم در مقابل موج شاسی بلندسازی کم آورد و به دسته شاسی بلند سازان پیوست. حالا پس از لوانته نوبت به شاسی بلند دیگری رسیده و Grecale نامی است که فعلا روی این خودرو گذاشته شده. Grecale نیز به نظر ادامه دهنده سنت نامگذاری بر پایه نام بادها در شرکت مازراتی و ایتالیایی‌هاست. Grecale باد قوی شمال شرقی دریای مدیترانه معنا می‌دهد. بعد از گمانه‌زنی‌های فراوان و انتشار رندرهای مختلف مازراتی Grecale هنگام انجام آزمایش در خیابان برای نخستین بار مشاهده شد و تصاویر جدیدی از آن به ثبت رسید. یک نسخه آزمایشی از شاسی بلند سایز متوسط و جدید مازراتی خارج از تاسیسات تولیدی مودنا دیده شد و تصویری تار توسط کارمندان داخلی مازراتی در شبکه‌های اجتماعی سر و صدای زیادی به پا کرد.

ترموستات که در مسیر برگشت آب از موتور به رادیاتور قرار دارد وقتی خودرو سرد است، مسیر آب را می‌بندد تا دمای موتور زودتر افزایش بیابد و به دمای معمول و مناسب برسد. پس از آن ترموستات مسیر آب را باز می‌کند تا گردش آب در موتور اتفاق بیفتد و به سمت رادیاتور برود. بعد از خنک شدن، دوباره آب از رادیاتور به سوی موتور بازمی‌گردد تا دمای موتور را کنترل کند و نگذارد از حد طبیعی بالاتر برود. پس ترموستات نقش مهمی در طبیعی نگاه داشتن دمای موتور خودرو دارد و اگر درست عمل نکند مشکلات زیادی پدید می‌آید. مواردی که یکی از مشهورترین آنها جوش آوردن خودروست. پس بیائید همراه با یکدیگر پنج نشانه خرابی ترموستات را مورد بررسی قرار بدهیم تا با شناخت آنها از وارد آمدن هزینه‌های بالاتر به خودرو جلوگیری کنیم.

شاسی بلندهای واقعی با کراس اوورها تفاوت‌های اساسی دارند! هر خودرویی که نسبت به دیگر ماشین‌های سواری از زمین فاصله بیشتری داشت یک شاسی بلند واقعی نیست. اصلا اگر درپوش موتور بسیاری از کراس اوورها را بالا بزنید با صحنه جالبی رو به رو خواهید شد. در محفظه موتور این خودروها، پیشرانه پایین‌تر از سطح خودرو قرار داد تا مرکز ثقل مانند خودروهای سواری تنظیم شود! پس هرگز نباید کراس اوورهای کوچک و حتی متوسط را با وجود برخورداری از سامانه‌های 4WD و AWD یک بیراهه نورد واقعی دانست و با آنها زد به دل کویر و جنگل و کوه و دشت. این مسیرها حریف می‌طلبد و حریف آنها تنها شاسی بلندهای حقیقی هستند و بس. اگر SUVها کفش باشند، قطعا کراس‌اوورها دمپایی هستند. با هر دو می‌توان راه رفت اما کوهنوردی چه؟