جزیره اسرارآمیز

فکرش را بکنید در حال قدم زدن در خیابان هستید که یک مورد عجیب نظرتان را به خودش جلب می‌کند. از دور نمی‌دانید آنچه می‌بینید واقعا چه خودرویی است. یک بنز کلاسیک S600 است یا یک دستگاه SLS مدرن و حتی S600 نسل قبلی. اصلا شاید هیچکدام نباشد. نزدیکتر می‌روید و با ولع دور خودرو می‌چرخید. وقتی از فاصله کمتر خودرو را می‌بینید متوجه می‌شوید با یک محصول انتزاعی از انواع هات‌راد و کاستوم روبه‌رو هستید. می‌دانید جذابیت این ماشین چیست؟ تلاشی زیرکانه برای ترکیب دو محصول لوکس و کلاسیک و مدرن و اسپرت از یک کمپانی. نتیجه واقعا درخشان از آب درآمده و چشم‌ها را خیره می‌کند. باور کنید دیدن چنین خودرویی شاید یک طرفدار متعصب خودروهای کلاسیک را بیازارد اما در واقعیت به‌شدت دلپذیر است. خودرویی با کابین و پیکره کلی مدرن و المان‌های کلاسیک.

خطای دید

در نگاه نخست شما نیز قطعا مثل ما فکر می‌کنید با یک مرسدس بنز S600 مواجه هستید اما حقیقت این است که این خودرو یک S550 سدان است. پس مطمئن‌تان کنیم که خبری از پیشرانه V12 در سینه آن نیست. حالا بیایید با خیال آسوده دور خودرو بچرخیم و از تخیل کسی که آن را پدید آورده لذت ببریم.

نمای جلو با استفاده از یک جلوپنجره کلاسیک مرسدس‌بنز و چراغ‌های SLS نمای غریبی دارد. نمی‌دانید تکلیفتان چیست. بین حال و گذشته بدجور گرفتارتان می‌کند. هود کشیده روی درپوش موتور نیز حسابی جذاب از آب درآمده. در نمای جانبی نیز اوضاع به همین صورت است. رینگ‌ها طرحی مدرن-کلاسیک دارند و هم کلاس S سنتی را به یادتان می‌آورند و هم نمونه‌های مدرن می‌باخ را. استفاده دست و دلبازانه از قطعات کرومی مخصوصا در قاب درها نیز المان‌های کلاسیک و دلپذیری هستند که بر اصالت این خودرو می‌افزاید.

از دیگر سو قطعات کرومی در این نما همراه خود ژن‌هایی از SLS و SLR دارند. وقتی عقب خودرو را نگاه کنید نیز اوضاع مانند نمای جلوست. چراغ‌های SLS در این بخش نیز با ظرافت و زیرکانه جاسازی شده‌اند و زیبایی ویژه‌ای دارند. البته صندوق عقب انگار اندکی بزرگتر از آن بوده که بتوان شیشه‌ای به سبک یک بنز کلاسیک با آن جفت کرد و به همین دلیل طراحی این خودرو فرم شیشه عقب را دست‌خوش تغییر کرده است. اگر کمی دقت کنید متوجه کوچکتر بودن درِ صندوق عقب نسبت به طول صندوق خواهید شد. این موضوع نیز مسیر بازطراحی را متفاوت از قبل کرده و شاهد افزوده شدن یک قطعه اضافه بین شیشه و درِ صندوق برای پر کردن فضا هستیم.

خروجی‌های بازطراحی شده عقب نیز فرمی جذاب دارند و موجب می‌شوند در این نما کفه ترازو به سمت مدل‌های اسپرت سنگینی کند. کابین نیز نشان می‌دهد با یک S550 مدل 2014 مواجه هستیم که به سمت و سوی مدل کلاسیک S کلاس و مدل سوپراسپرت و مدرن SLS سوق داده شده. پس ذات این خودرو مدرن است و تنها یادی از گذشته کرده.

متاسفانه اطلاعاتی از سیستم پیشرانشی و انتقال قدرت این مرسدس عجیب نداریم و نمی‌دانیم تغییری داشته یا خیر. اما همین تحلیل نمای ظاهری نیز حظ خودش را دارد. این بنز با وسواس و حساسیت ویژه‌ای بازطراحی شده و اصلا به نظر نمی‌رسد یک کار کارگاهی رده پایین باشد. پس تردیدی نداریم در بخش فنی نیز مانند نمای ظاهری سربلند خواهد بود. این ماشین مثل یک جزیره اسرارآمیز می‌ماند که هر گوشه‌اش نکته جالبی برای کشف دارد.

البته در خاتمه اشاره کنیم که این مطلب چندان جدید نیست و سر و صدا به پا کردن این خودروی عجیب به تقریبا پنج سال پیش بازمی‌گردد اما از آن سوژه‌های «اولد بات گلد» یا «قدیمی اما طلا» محسوب می‌شود و شاید تا سال‌های سال هم هرگز قدیمی نشود. اصلا انگار تاریخ مصرف ندارد.

بیشتر بخوانید

برچسب ها: مرسدس بنز , مرسدس بنز , مرسدس بنز s کلاس , مرسدس بنز SLS , هات راد , کاستوم

گزارش خطا

ارسال نظر

نام:

ایمیل:

* نظر:

اتاق خبر (قسمت هفدهم)

اتاق خبر (قسمت شانزدهم)

اتاق خبر (قسمت پانزدهم)

اتاق خبر (قسمت چهاردهم)

اتاق خبر (قسمت سیزدهم)

ممنوعیت واردات خودرو تا چه حد به رشد کیفیت خودروهای داخلی کمک می کند؟

ترکیب جذاب M و 3!

حتی اگر طرفدار پر و پا قرص ب ام و هم نباشید، نمی توانید عاشق سری 3 علی الخصوص نسخه M آن نشوید. یکی از پرطرفدارترین و اسپرت ترین اتاق های ب ام و که از دهه 80 میلادی علاقه مندان خودرو را شیفته خودش کرده و یکجورایی مهمترین محصول پرفورمنس ب ام و به شمار می رود. معرفی نسل جدید ب ام و M3 ما را بر آن داشت تا ویدئویی از تمام مدل های این کوپه پرطرفدار (که در 2 نسل اخیر تنها در نسخه سدان تولید شده) آماده کنیم و به نمایش بگذاریم.

همگام با آقای ترنسفورمرز

شرکت هاوجیانگ چین موتورسیکلت زونتس 250 را در سال 2014 معرفی کرده است. شرکت متین خودرو این موتورسیکلت جذاب را در ایران عرضه کرده. زونتس از نظر ظاهری در کلاس موتورسیکلت های NAKED جای می گیرد و بدنه یکپارچه آلومینیومی آن که در اتاقک های خلاء جوشکاری شده در کنار طراحی خشن، جذابیت زیادی را برای این موتورسیکلت شهری رقم زده است. انجین زونتس 250 از هوندا CBX250 کپی برداری شده. این انجین 4 زمانه 6 دنده 4 سوپاپه با 2 میل سوپاپ، قادر است 26 اسب بخار قدرت و 23 نیوتن متر گشتاور تولید کند.

نگاهی به آیینه!

نسل دوم هیوندای i20 در سال 2014 معرفی شد. بعد از به جریان افتادن همکاری هیوندای و کرمان موتور بعد از برجام، این خودروساز وطنی دومین نسل هیوندای i20 را با روش تولید SKD به خط تولید آورد. هیوندای i20 کرمان موتور به سرعت به یکی از هاچ بک های پرطرفدار بازار تبدیل شد. اما متاسفانه بازگشت دوباره تحریم ها، باعث شده تولید این خودرو نیز متوقف شود.

غول مرحله آخر آمیکو

گروه صنعتی آمیکو با بهره گیری از بهترین های دنیا و ظرفیت بالای خود خودروی سنگینی متناسب با نیاز کشور را تولید کرده است که در مقابل نمونه های اروپایی حرف های زیادی برای گفتن دارد.

رعد و برق بی صدا!

این بار سراغ موتورسیکلت یا بهتر بگوییم، اسکوتر برقی رفتیم که می تواند چاره ای مناسب برای شهرهای شلوغ و پرترافیک باشد. این موتور با توان زیر 3000 وات، نیازی به پلاک و گواهینامه ندارد و مخارج نگهداری از ان به مراتب از موتورسیکلت های بنزینی پایین تر است.